Dopo essersi ripresa dalle perdite dell’era COVID, l’industria delle crociere è oggi un business da 25 miliardi di dollari l’anno. Tuttavia, le compagnie sono sempre alla ricerca di modi per guadagnare di più. Più passeggeri = più soldi, anche perché una nuova nave può costare ben più di un miliardo di dollari. Inoltre, la loro costruzione richiede anni così come la formazione dell’equipaggio. 

Sempre più navi vengono tagliate a metà e al centro viene aggiunto un nuovo segmento prefabbricato. Con una spesa media di circa 80 milioni di dollari e solo un paio di mesi di inattività, gli operatori possono inserirvi una nuova fetta progettata per adattarsi perfettamente, saldare il tutto e ottenere un numero di cabine premium sufficienti a ripagare l’intera operazione in pochi anni.